Infos und Förderungen

 Und der große Vorteil ist: Der GreenMobil-Scooter kann an jeder Steckdose
„aufgetankt" werden.

Die Elektro-Roller haben einen Energieverbrauch ab 2,5kWh pro 100 km. Umgerechnet ergeben sich somit, Stromkosten von sparsamen 49 Cent pro 100 km.

Vergleicht man diese Energiekosten des E-Scooters mit einem herkömmlichen Moped, welches mit ca. 3,5 l - 4,0 l pro 100 km fährt plus extra ÖL, so errechnet sich eine Ersparnis pro 100 km von ca. € 6,00.

Auf 10.000 km gerechnet ergibt sich somit eine Ersparnis von ca.€ 600,-

Dank des Elektromotors fallen viele Wartungsarbeiten, die ein Verbrennungsmotor mit sich bringt, weg.

Dank des Elektromotors fallen viele Wartungsarbeiten, die ein Verbrennungsmotor mit sich bringt, weg:

• Ölstandkontrolle
• Ölwechsel
• Filterwechsel
• Getriebeöl
• Lichtmaschine
• Elektrostarter
• Zündkerzen
• Startprobleme
• Vergaser
• Benzingemisch und
  
• Warmfahrphase
  

gehören der Vergangenheit an. All diese Arbeiten bzw. Eigenschaften fallen beim GreenMobil-Roller nicht mehr an.

Welche Zulassung, TüV, Versicherung wird benötigt?

Die Greenmobil-Roller werden mit einer EU-Straßenzulassung ausgeliefert. Auch als COC (Certificate of Conformity) bekannt. Der Solar-Scooter besitzt die Typklasse: L1E (wie jeder andere 50er Roller auch) 

Um den GreenMobil-Roller auf der Straße betreiben zu können, benötigen Sie nur noch ein Versicherungskennzeichen. Die Kosten belaufen sich auf ca. 70 € pro Jahr.

Die Regelung ist wie bei den 50er bzw. 125er Rollern. Sprich, mit jedem PKW-Führerschein bzw. für die stärkere Version mit einem Leichtkraft-Motorradschein und für die 16-Jährigen mit dem Mopedausweis,
dürfen die E-Roller gelenkt werden.

Welche Lebensdauer haben die Akkumulatoren?

Generell: Unsere Akkus, sei es Blei-Silizium oder Lithium-Ionen, haben keinen Memory Effekt, das heißt Sie müssen diese nicht komplett leer fahren, damit die Akkus wieder aufgeladen werden dürfen.

Unsere Blei-Siliziumbatterien haben eine Lebensdauer von ca. 400 (Voll)Ladezyklen. Laden Sie z.B. die Batterien mit einer Restkapazität von 50 % wieder auf, wird der Ladezyklus anteilsmäßig berechnet.

Die Lithium-Ionenbatterie schafft es auf ca. 1.000 Ladezyklen.

Im Laufe der Lebensdauer sinkt aufgrund von chemischen Reaktionen (Alterung) die Kapazitätsfähigkeit der Akkus. Dies ist ein normales Verhalten von Batterien.

Selbstentladung:
Ebenso ein typisches Verhalten der Akkus ist die Selbstentladung. Bitte laden Sie die Akkus spätestens alle 4 Monate nach.

Wie behandle ich die Akkus?

Elektro Fahrräder

Wie funktioniert das Elektro Fahrrad ?

Das Elektro-Fahrrad ist ein Fahrrad mit eingebautem Elektromotor!

Fachausdruck: Pedelec

Pedelec steht für Pedal Electric Cycle und bedeutet, dass der Fahrer beim Treten zusätzlichen elektrischen Schub bekommt.

Beim Pedelec ist die Motorleistung über einen Bewegungssensor automatisch an die Muskelkraft des Fahrers gekoppelt. Der Motor ist also nur beim Treten aktiv.

Das Hybrid-Bike gilt in Österreich und Deutschland als Fahrrad.

Das bedeutet für Sie:

• KEINE Haftversicherungspflicht (Versicherungskennzeichen)

• KEINE Helmpflicht

• KEIN Führerschein notwendig

   

Ja! Nachdem Sie den Sattel abgenommen (Schnellspannverschluß) haben, können Sie die Batterie leicht herausziehen und zum Aufladen mitnehmen. Selbstverständlich ist die Batterieeinheit gegen Diebstahl gesichert. Mit dem Fahrradschlüssel läßt sich die Batterieeinheit entriegeln.

Wie bei allen Pedelec ist die Unterstützung des Elektroantriebs auf 25 km/h begrenzt.

Mit dem mitgelieferten Ladegerät können Sie an jeder 220 Volt Steckdose die Batterien laden. Es besteht kein Memory-Effekt, das heißt Sie können auch bei halbvollen Batterien aufladen.

Das kleine und leichte Ladegerät läßt sich überall hin mitnehmen.